新華社北京12月13日電 題:互聯(lián)互通 命運與共——絲路精神述評

新華社記者馬卓言

這是一曲萬里駝鈴萬里波的浩浩長歌——

從長安到羅馬,從泉州到麥加,古絲綢之路綿亙?nèi)f里,延續(xù)千年,積淀了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。

共建“一帶一路”倡議,旨在傳承絲綢之路精神,攜手打造開放合作平臺,為各國合作發(fā)展提供新動力。在習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動下,共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn),高質(zhì)量發(fā)展,為促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮,推動構(gòu)建人類命運共同體注入不竭動力。

這是泉州海外交通史博物館外景(2019年3月1日攝)。泉州自古就是海上絲綢之路的重鎮(zhèn),泉州海外交通史博物館(海交館)展出的反映古代海外交通、海上絲綢之路及由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)、文化交流的海外交通史文物,生動再現(xiàn)了中國古代悠久輝煌的海洋文化。新華社記者 林善傳 攝

重大倡議,千年絲路煥發(fā)生機(jī)

兩千多年前,先輩們懷著友好交往的樸素愿望,開辟出聯(lián)通亞歐非的絲綢之路,架起了東西方和平合作的橋梁。東方的絲綢、茶葉、瓷器與西方的宗教、天文、歷法隨著陣陣駝鈴與片片白帆轉(zhuǎn)運流通,古絲綢之路見證了陸上“使者相望于道,商旅不絕于途”的盛況,也見證了海上“舶交海中,不知其數(shù)”的繁華。

然而,由于種種干擾和平的不確定因素,古絲綢之路沿線許多“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”,一度成為沖突動蕩和危機(jī)挑戰(zhàn)的代名詞。

一項重大倡議讓延續(xù)千年的絲路重?zé)ㄉ鷻C(jī)——

2013年9月和10月,習(xí)近平總書記訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞,先后提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路,即“一帶一路”倡議。

“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行,懷柔雁棲湖國際會議中心是此次高峰論壇的主會場。這是雁棲湖(2017年5月6日攝,無人機(jī)照片)。新華社記者 李鑫 攝

共建“一帶一路”是歷史潮流的延續(xù),更是面向未來的正確抉擇,倡議一經(jīng)提出即引發(fā)了強(qiáng)烈的時代共鳴。2017年和2019年,中國先后舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,參與國家從首屆的130多個到第二屆的150個,志同道合的朋友越來越多……

“我提出‘一帶一路’倡議,就是要以互聯(lián)互通為著力點,促進(jìn)生產(chǎn)要素自由便利流動,打造多元合作平臺,實現(xiàn)共贏和共享發(fā)展。”習(xí)近平總書記的話語擲地有聲。

相通則共進(jìn),相閉則各退。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為內(nèi)核的互聯(lián)互通方案正是“一帶一路”的精髓所在。

“‘通’可以整合資源、彌補(bǔ)缺失,可以豐富物資、提升技術(shù),可以聯(lián)絡(luò)感情、化解矛盾,可以利益共享、命運共擔(dān)。”中國社會科學(xué)院學(xué)部委員周弘說,“一帶一路”建設(shè)所倡導(dǎo)的“五通”使中國的發(fā)展與沿線國家的發(fā)展互通,是全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的大聯(lián)通,更是生機(jī)勃勃、群策群力的開放系統(tǒng)。

務(wù)實合作,共享機(jī)遇成就夢想

2021年12月3日,隨著“瀾滄號”和復(fù)興號動車組列車從萬象站和昆明站分別駛出,中老鐵路正式全線開通運營。老撾姑娘希達(dá)·平蓬莎萬離夢想成真只有一步之遙。

今年22歲的希達(dá)有一個執(zhí)著的夢想——當(dāng)一名火車司機(jī)。中老鐵路有限公司在修建鐵路之外開設(shè)了培訓(xùn)班,向約600名老撾籍學(xué)員傳授機(jī)車駕駛、調(diào)度和維修等技能,希達(dá)就是其中之一。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)桿項目之一,中老鐵路不僅給希達(dá)帶來了實現(xiàn)夢想的機(jī)會,更讓老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的夢想成為現(xiàn)實。

12月3日,乘客在中國昆明站準(zhǔn)備搭乘中老鐵路首發(fā)列車。新華社記者 胡超 攝

提升基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、注入發(fā)展動能、改善生態(tài)環(huán)境……從亞洲到歐洲,從非洲到拉美,共建“一帶一路”讓無數(shù)夢想成真,給沿線國家?guī)砀鄼C(jī)遇。

從“大寫意”到“工筆畫”,“一帶一路”框架下的務(wù)實合作取得了實打?qū)崱⒊恋榈榈某删汀！耙粠б宦贰闭嬲蔀楫?dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺——

迄今,中國已與140個國家、32個國際組織簽署了200多份合作文件;雅萬高鐵、匈塞鐵路、蒙內(nèi)鐵路、瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等一大批項目扎實推進(jìn),“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成;中國與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易額累計超過9.2萬億美元,中國企業(yè)在沿線國家直接投資累計超過1300億美元;中國倡議設(shè)立的亞投行、絲路基金等金融機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拓展資金渠道……

據(jù)世界銀行研究報告,共建“一帶一路”倡議將使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困,將使參與國貿(mào)易增長2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

命運與共,攜手并肩開創(chuàng)未來

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來,共建“一帶一路”國家相互支持,締結(jié)起團(tuán)結(jié)抗疫、共同發(fā)展的命運紐帶。

當(dāng)海運受阻、飛機(jī)停飛之時,中歐班列“逆流而上”,成為全球抗疫合作重要的“生命線”,為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。

2020年5月9日,開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列(武漢)準(zhǔn)備從吳家山站駛出,該班列滿載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資,支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。新華社記者 肖藝九 攝

今年上半年,中歐班列累計運送防疫物資1232萬件、9.6萬噸,暢通“生命運輸線”,把口罩、防護(hù)服等急需防疫物資送往歐洲。

當(dāng)前,百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加,世界進(jìn)入動蕩變革期,不穩(wěn)定性不確定性顯著上升。人類社會面臨的治理赤字、信任赤字、發(fā)展赤字、和平赤字有增無減,實現(xiàn)普遍安全、促進(jìn)共同發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)……人類社會應(yīng)該向何處去?

“朝著構(gòu)建人類命運共同體方向不斷邁進(jìn)”,這是堅定而明確的中國方案,而高質(zhì)量共建“一帶一路”無疑是推動構(gòu)建人類命運共同體的重要實踐平臺。

攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”……2016年6月,習(xí)近平總書記在烏茲別克斯坦最高會議立法院發(fā)表的演講鼓舞人心。

“建設(shè)更緊密的衛(wèi)生合作伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的綠色發(fā)展伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的開放包容伙伴關(guān)系”……博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式上,習(xí)近平總書記進(jìn)一步為各方高質(zhì)量共建“一帶一路”指明方向。

一花獨放不是春,百花齊放春滿園。美國《洛杉磯時報》評論,“一帶一路”展現(xiàn)了一個迥異于西方、眼界開闊的“新世界觀”。

“‘一帶一路’已從中國倡議變成了全球共識。”四川大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授戴永紅說,當(dāng)前,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,逆全球化思潮抬頭,推動共建“一帶一路”為促進(jìn)全球和平合作、共同發(fā)展、構(gòu)建人類命運共同體提供了重要路徑,響應(yīng)了各方關(guān)切,也體現(xiàn)了中國的大國擔(dān)當(dāng)。