○南風(fēng)

明世宗嘉靖二十八年，時(shí)任咸寧縣令的張時(shí)舉令人在淦水河上“砌石為基，架木其上，為屋十七間”，這樣便有了西河橋的雛形。后來此橋坍圮，“乃造舟為梁，以鐵索維之”。到了明熹宗天啟甲子年間得以重修，“橋洞有七，石欄桿環(huán)列其上，影若臥虹”，人稱“虹橋”。

晚唐詩人杜牧曾在著名的《阿房宮賦》中以“長橋臥波，未去何龍?復(fù)道行空，不霽何虹?”來精述長橋如龍、復(fù)道如虹的美景。那么，當(dāng)時(shí)咸寧這“虹橋”的風(fēng)姿怕也是美不勝收的吧。不然，何以名列咸寧古代八景之一呢?

清康熙十二年，虹橋不幸被洪水沖毀。十六年之后才修復(fù)一新，時(shí)名“永安橋”。雍正丙午年再次坍圮，至乾隆十二年復(fù)建，改稱“宗岳橋”。咸寧籍秀才胡文建曾賦詩盛贊新橋:“古道中分一水流，行人徑渡未呼舟。誰將十丈長虹架，能便三千駿馬游。洞口桃花吹細(xì)雨，山間月色動(dòng)悠悠。臨邛自昔傳司馬，借問題橋可再否。”

之后的清道光、咸豐年間該橋不斷修建，又經(jīng)民國和解放初期的改建，才有了“西河橋”的名稱。該橋也成為咸(寧)羊(樓司)線的主要橋梁。1954年，咸寧遭遇百年未見特大洪水，將該橋的橋亭、橋面沖毀。1956年修復(fù)，橋兩旁立有“人”字形木架欄桿，橋面可通行汽車。隨后，應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展需要，1966年縣人民委員會(huì)對該橋予以改建，除橋墩依舊外，橋面與欄桿均改為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。現(xiàn)橋長85.55米，寬9.5米，高8.5米，橫跨淦水河，氣勢雄偉。

1976年，為修建環(huán)城公路，交通部門又在該橋上游約200米處再建了一座公路橋。因而舊有的西河橋被冠之以“老西河橋”，新建的這座叫“西河二號橋”。西河二號橋仿我國古代石拱橋的樣式結(jié)構(gòu)建造，格外壯觀，為3墩2孔，屬雙曲拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋全長116.4米，寬11米，高12.4米。橋兩側(cè)留有人行道并設(shè)有欄桿。因經(jīng)過西河二號橋不必于城區(qū)內(nèi)繞道，所以汽車往來如梭，笛鳴此起彼伏，好不熱鬧，北至武漢、崇陽、通山、通城等市縣，南往赤壁、嘉魚等地。