一座座安全、便捷的橋，是群眾的期盼。連日來，咸安區各個危橋改造施工現場，機械隆隆，人頭攢動。

記者從咸安區交通運輸局了解到，咸安今年將完成86座危橋改造任務，動工率達到了100%，目前已完成39座危橋改造。

拆除重建，讓賀家橋成為安全橋

四月初，大幕鄉西山下村賀家橋施工現場，工人正在進行橋面鋪裝。

賀家橋建于上世紀80年代初，如今，“服務期”已超過40年，曾經的橋面鋪裝破損，混凝土老化，鋼筋外露、銹蝕……“無論是橋面寬度還是承載能力都難以滿足通行需求，經鑒定屬五類危橋，只能拆除重建。”賀家橋施工負責人程宣勝告訴記者。

“以前，橋只能過人和小車，大車經過時都會產生震動。”西山下村村民賀廣勝說。

據介紹，新橋長10米，寬6米，完工后同步實施橋梁連接線改建工程，預計兩個星期后建成通行，將緩解周邊交通壓力，方便群眾出行。

加長加寬，讓折木橋成為致富橋

離賀家橋大約500米處，是西山下村折木橋。折木橋位于咸安與通山交界處，是兩地村民的必經之橋。因運營時間長，橋面出現裂縫，欄桿破損開裂，加之近年來重型貨車、私家車不斷增多，經檢測被評定為五類危橋。

西山下村村支書胡柏紅介紹，大幕鄉楠竹資源豐富，楠竹加工廠超過5家，很多村民靠竹為生。而橋的損壞，也大大影響了運輸效率。

“考慮到折木橋給當地群眾帶來的經濟效益，在設計方案時，對新橋進行了加長、加寬。”折木橋施工負責人程宣勝說。新橋長13米，寬7.5米，完全滿足貨車的通行、錯車，目前已建成通車，正在進行防撞護欄安裝。

留舊建新，讓方包橋成為鄉愁橋

在桂花鎮南川水庫附近，一座老橋安靜的佇立在淦河上，它就是方包橋，也是淦河流域西源頭上的第一座石橋。在它旁邊，方包新橋已建設完成，專業技術人員正在對橋梁進行質檢。

方包橋修建于上世紀80年代，由于年久失修，存在砂漿脫落、拱弧線形變形、過水斷面小、橋面寬度不足等諸多問題。“考慮到方包橋連接白沙村和南川村，交通出行需求較大，再加上它是淦河西源頭上的第一座橋，意義特殊。所以在初步設計時，我們建議對原橋進行保留，在原橋下游處新建一座橋梁。”方包新橋項目經理吳石告訴記者。

方包橋是白沙小學和南川小學大多學生的必經地，放學時間，三三兩兩的學生從橋上穿過。

校園安保人員告訴記者，“以前老橋護欄欄桿破損、開裂，特別是汛期，走在橋上能感覺到水流的沖擊感。現在新橋修好后，過橋感覺安全多了！”

“為保證公路橋梁‘三年消危行動’建得成、管得好，我們按照50年壽命的標準新建每一座橋梁，確保今年完成86座危橋的全部修復，明年實現危橋‘清零’。”咸安區農村公路橋梁“三年消危”負責人陳勇說。（見博）