本網訊 （記者龐赟 實習生李倩文 通訊員鄧鵬 陳世剛）昨日，2014年春運大幕劃上圓滿句號。據統計，全市鐵路、公路、水路共發送旅客404萬人次，比去年發送人數下降6%。

　　鐵路發送人數超預計

　　按照春運之前的預計，咸寧火車站和咸寧北站發送人數在20萬左右。但從實際發送情況來看，今年春運，鐵路發送人數比預期要多。

　　咸寧火車站發送人數11萬左右，與預計持平，高峰期達5500多人；咸寧北站發送11萬余人次，平均每天2700多人，客流高峰期達5000人，實際發送人數超出預期2萬多人；40天時間，武咸城鐵發送人數接近8萬人，平均每天2000人，高峰期發送人數達到了3300多人。

　　隨著春運的結束，鐵路車票一票難求的現象也得到緩解，目前火車票源充裕。

　　公路水路發送人數下降

　　春運期間，我市共投入營運客車1660輛（不含出租汽車），發送春運加班車348輛次、包車573輛次，累計運送旅游359.23萬人，較去年減少了11.59%。

　　我市水路共投入船舶277艘，3219客位，共投入總運力11080艘次，總共128760客位，安全運送旅客22.918萬人次，與去年同期相比下降7%，沒有發生水上交通事故。

　　昨日上午，記者在溫泉客運中心看到，客流高峰期過后，車站并未出現客流扎堆現象。昨日一天，車站發送3000余人。春運期間，車站共發送旅客15萬人次，比去年減少1.5萬人。客流高峰期出現在2月5日，發送旅客5500人，以省外長途為主，僅玉環就加開15臺車。從2月19日開始，溫泉客運中心客流明顯回落。

　　隨著春運的結束，從今日起，部分上浮票價的路線票價開始回落，恢復到春運之前的價格。

　　多種原因導致客流下降

　　去年春運期間，我市鐵路、公路、水路共計發送旅客達431萬余人次，比2012年有所減少。為何今年春運，我市發送人數繼續減少？

　　據分析，鐵路方面主要有兩部分原因，一方面是去年底高鐵調圖，咸寧北站新增加了青島、桂林、宜昌等方向的車次，運能增加，導致客流增加；另一個方面，武咸城鐵開通，分流了部分咸寧至武漢的客流。

　　市交通運輸局運輸安全科副科長龍攀分析，公路發送客流減少，一方面是私家車增加；另一方面受武咸城鐵分流影響，還有拼車、外出務工人員減少等因素影響。水路方面除受公路鐵路分流影響外，還受陰雨天氣影響，導致水路出行市民人數減少。