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京東集團第三季度實現凈利潤75.6億元

來源:中國證券報 時間:2020-11-17 08:41

11月16日晚,京東集團發布2020年第三季度財報。第三季度,京東集團實現凈收入1742億元,同比增長29.2%;實現歸屬于普通股東凈利潤75.6億元,去年同期為6.12億元。公司持續推進數智化供應鏈建設,實現上市以來最快庫存周轉效率。

□本報記者 楊潔

一年凈增逾1億活躍用戶

財報顯示,截至2020年9月30日,京東集團過去12個月的活躍購買用戶數達到4.416億,同比增長32.1%,增速創過去三年來新高。一年凈增了1億多活躍用戶,近80%新增用戶來自下沉新興市場。此前拼多多發布的三季報顯示,截至9月30日的12個月期間,拼多多年度活躍買家數達7.31億,同比增長36%,一年增長了1.95億活躍買家。而阿里巴巴截至9月30日的年度活躍買家數為7.57億。

第三季度,京東集團實現凈收入1742億元,同比增長29.2%,超出市場預期。其中,日用百貨商品銷售收入為581億元,同比增長34.8%;凈服務收入達到228億元,同比增長42.7%,占整體凈收入的比例首次超過13%,體現出以供應鏈為基礎的技術與服務顯露出強勁的增長勢能。

第三季度,京東集團實現經營利潤為44億元,去年同期為50億元;非公認會計準則下經營利潤為53億元,去年同期為30億元。實現歸屬于普通股股東的凈利潤為75.6億元,去年同期為6.12億元;非公認會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤由去年同期的31億元增長80.1%至56億元。

京東集團披露,前9個月,2004個品牌在京東平臺成交額過億元。其中,中國品牌占比81%。

京東集團董事會主席兼首席執行官劉強東表示:“京東將繼續發揮供應鏈技術的領先優勢,充分利用覆蓋全國的基礎設施,不斷回饋社會。”

創最快庫存周轉效率

京東集團表示,上市六年來,技術始終是提升運營效率的核心要素,在SKU和庫存規模成倍增長的基礎上,公司仍始終保持行業領先的運營效率。2020年第三季度,京東集團庫存周轉天數從去年同期的35.1天、今年第二季度的34.8天,下降至34.3天,創上市以來的最快庫存周轉效率。

京東零售集團智能供應鏈Y業務部高級總監胡浩在11月16日舉辦的清華大學經濟管理學院供應鏈升級研討會上表示,京東的定位是以供應鏈為基礎的技術服務企業,供應鏈是內核核心。“京東以前是以零售為基礎,但零售場在不斷變化,而任何零售場都需要供應鏈。這意味著供應鏈能力需要變成基礎設施,服務于零售的多端多場。”

胡浩認為,僅做好電商環節是不夠的,公司現在更看重供應鏈的全鏈條效應,不斷向上游拓展。消費者最終拿到的商品,實際上從最開始的創意設計、研發,到原材料采購、制造、定價、營銷,以及交易、倉儲、配送、售后,整個鏈條都會構成消費者需要付出的成本。“只有不斷向上延伸,打通供應鏈‘十節甘蔗’,才能在更大范圍提升效率、降低成本。”

胡浩舉例介紹,以前美的冰箱從商品入倉到最終送到消費者手中大概需要30-45天,通過雙方協同,打通整個數據,做倉網聯合優化,最終庫存周轉天數大概為28天,給消費者帶來更實惠的商品和服務。

寶潔中國全域零售事業群供應鏈總經理方齊表示,寶潔在供應鏈管理領域一直秉承全鏈路協同理念。“沒有上下端的協同,就達不到最高效能。”全鏈路協同是寶潔過往保持競爭力、并在未來持續增加競爭力的重要策略,“希望產品抵達消費者手中的過程中減少不必要的節點,減少不必要的接觸,減少不必要的浪費。”

循環要打通堵點

中國國際經濟交流中心副理事長、國研中心原副主任王一鳴在供應鏈升級研討會上表示,“雙循環”的核心是“循環”,要打通堵點。當前,產品生產、分配、流通、消費環節仍然存在一些要素流動的堵點、瘀點,需要進一步疏通。

在流通環節的物流方面,王一鳴表示,不同運輸部門“最后一公里”還沒有完全打通。如港口和鐵路沒有打通,從港口接駁轉移貨物到鐵路,物流成本會大幅增加。“我國物流成本總體仍然偏高,物流成本占GDP比重約14.7%,而發達國家平均大概是6.5%。”

王一鳴認為,“構建新發展格局不僅要擴大內需,還要堅持供給側結構性改革,提升供給體系對國內需求的適配性,使供給結構更好地適應消費結構的變化。”高效的供應鏈體系能夠在更大范圍把生產和消費聯系起來,可以擴大交易范圍,推動分工深化,提高生產效率,促進財富創造。

除了暢通供應鏈,減少不必要的環節,數智化轉型也是供應鏈升級的重要途徑。清華大學經濟管理教授朱恒源表示,供應鏈不只是物流,供應鏈還包括大量數據沉積。大規模的數據將衍生出新的要素,深入到社會生產和消費體系的毛細血管。“未來三到五年,互聯網經濟和實體經濟融合、電商和實體經濟融合,可能會出現產業鏈條的重構者”。

王一鳴表示,“十四五”期間產業互聯網會形成一輪新的高潮,未來從研發設計到生產加工、經營管理、銷售服務,全流程的數智化轉型將是重要方向。

京東大數據研究院院長劉暉表示,京東希望通過供應鏈涉足產業互聯網。

胡浩稱,供應鏈由需求驅動,而需求來自于消費者的行為、購買數據、偏好。京東過去積累的數據能力,包括消費者洞察能力、新品上市能力等,能夠反饋到生產和制造環節,縮短供應鏈條,提高效率。

需求數據驅動的數智化供應鏈典型模式是C2M(用戶直連制造)。美的冰箱電商企劃部萬曉春介紹,美的與京東的合作已經延伸到C2M反向定制方面。美的通過京東消費者行為數據發現,消費者被高端食材嬌嫩易壞問題困擾,針對這一痛點,美的推出了一款果潤維C冰箱,能夠鎖住果蔬內部小分子,達到保鮮效果。

新華社圖片


編輯:實習賬戶2

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